«درجه باد چیست؟» جوابِ کوتاه: درجه باد فشارسنجی است که روی والفِ لاستیک می‌نشیند و فشارِ بادِ داخلِ آن را به psi یا بار نشان می‌دهد. مدلِ ساده فقط فشار را می‌خواند؛ مدلِ کارگاهی به شلنگِ کمپرسور وصل می‌شود و با یک ماشه هم باد می‌زند، هم باد را کم می‌کند و هم فشار را نشان می‌دهد. بادِ بیشترِ خودروهای سواری بینِ ۳۰ تا ۳۵ psi تنظیم می‌شود.

این ابزار در دستهٔ درجه باد فهرست شده است.

انواع درجه باد

نوعویژگیمناسب برای
خودکاریمیله‌ای مدرج که با فشارِ باد بیرون می‌آید؛ کوچک و ارزان، دقتِ کمترداشبوردِ خودرو، کنترلِ گاه‌به‌گاه
عقربه‌ایصفحهٔ گرد؛ خواندنِ آسان، بدونِ باتریاستفادهٔ شخصی و موتورسیکلت
دیجیتالعددِ مستقیم، چند واحد، خواندن در تاریکی؛ باتری می‌خواهدتنظیمِ دقیق
کارگاهی (باد زن)ماشه، شلنگ و درجه در یک ابزار؛ به کمپرسور وصل می‌شودآپاراتی، تعمیرگاه، گاراژِ خانه با کمپرسور
روغنیصفحه پر از روغن است و عقربه در لرزش آرام می‌ماندروی کمپرسور و خطِ باد

بادِ لاستیک چند باشد؟

عددِ درست برای خودروی شما روی برچسبِ داخلِ قابِ درِ راننده یا درِ باک و در دفترچهٔ خودرو نوشته شده است. عددی که روی دیوارهٔ لاستیک حک شده حداکثرِ فشارِ مجازِ خودِ لاستیک است، نه فشارِ توصیه‌شده.

وسیلهمحدودهٔ معمول (psi)معادلِ حدودی (بار)
خودروی سواری۳۰ تا ۳۵۲٫۱ تا ۲٫۴
شاسی‌بلند و وانتِ سبک۳۲ تا ۴۰۲٫۲ تا ۲٫۸
موتورسیکلت۲۸ تا ۳۶۱٫۹ تا ۲٫۵
دوچرخهٔ کوهستان۳۰ تا ۵۰۲ تا ۳٫۵
دوچرخهٔ جاده۸۰ تا ۱۲۰۵٫۵ تا ۸٫۳

این عددها محدودهٔ رایج‌اند، نه توصیه برای یک مدلِ خاص. تبدیلِ کاملِ واحدها در جدولِ بار به psi آمده است.

روشِ درستِ اندازه‌گیری

  1. لاستیک سرد باشد: پیش از حرکت یا دست‌کم سه ساعت بعد از توقف. لاستیکِ گرم حدودِ ۴ تا ۶ psi بیشتر نشان می‌دهد.
  2. درپوشِ والف را باز کنید و سرِی را صاف و محکم روی والف فشار دهید تا صدای خروجِ باد قطع شود.
  3. عدد را بخوانید و با عددِ برچسبِ خودرو مقایسه کنید.
  4. در مدلِ کارگاهی، ماشه را تا ته بگیرید تا باد بزند و دکمهٔ تخلیه را بزنید تا کم شود؛ هر بار ماشه را رها کنید و عدد را بخوانید.
  5. لاستیکِ زاپاس را فراموش نکنید و درپوشِ والف را ببندید.

بادِ لاستیک را ماهی یک بار و پیش از سفر بسنجید. لاستیک به‌طورِ طبیعی هر ماه حدودِ ۱ تا ۲ psi باد کم می‌کند و با سرد شدنِ هوا هم فشارش پایین می‌آید.

هنگامِ خرید به چه چیزی نگاه کنم؟

  • محدوده: برای سواری درجه‌ای تا حدودِ ۶۰ psi دقیق‌تر خوانده می‌شود؛ درجه‌های کارگاهی معمولاً تا ۲۲۰ psi و بیشتر می‌روند تا کامیون را هم پوشش دهند.
  • واحدها: صفحهٔ دو مقیاسهٔ psi و بار یا مدلِ دیجیتالِ چندواحدی.
  • سرِی: سرِیِ گیره‌دار دست را آزاد می‌کند؛ لولهٔ بلندِ دوطرفه برای چرخِ دوبلِ کامیون است.
  • ورودیِ باد: در مدلِ کارگاهی معمولاً ۱/۴ اینچ است و به کوپلینگِ شلنگِ کمپرسور وصل می‌شود.
  • شلنگ: بلند و انعطاف‌پذیر با اتصالِ فلزی.

درجه بادهای فروشگاه

محصولنوعمشخصاتِ اعلام‌شده
درجه باد کارگاهی دیجیتال تاپکسکارگاهیِ دیجیتالچهار واحد، ورودیِ ۱/۴ اینچ، بدنهٔ آلومینیومی، سرِیِ گیره‌دارِ برنجی
درجه باد کارگاهی آیسونکارگاهیِ عقربه‌ایتا ۲۳۰ psi، بدنهٔ آلومینیومی
درجه باد روغنی تی وان مدل 3040روغنیبدنهٔ فلزی، خوانشِ پایدار

پرسش‌های پرتکرار دربارهٔ درجه باد

درجه باد روغنی چیست؟

درجه‌ای که صفحه‌اش با روغن پر شده تا لرزش را بگیرد؛ عقربه آرام می‌ایستد و عمرِ سازوکارِ داخلی بیشتر می‌شود.

درجه باد دیجیتال بهتر است یا عقربه‌ای؟

دیجیتال راحت‌تر و دقیق‌تر خوانده می‌شود ولی باتری می‌خواهد. عقربه‌ای ساده‌تر است و همیشه آمادهٔ کار.

باد لاستیک پراید چند باشد؟

عددِ رایج برای سواری‌های سبک حدودِ ۳۰ تا ۳۲ psi است؛ عددِ دقیق را از برچسبِ قابِ درِ خودرو بخوانید.

بادِ لاستیک را سرد بسنجم یا گرم؟

سرد. اگر مجبورید گرم بسنجید، بادِ اضافه را خالی نکنید؛ بعد از سرد شدن دوباره اندازه بگیرید.

درجه باد کارگاهی بدونِ کمپرسور کار می‌کند؟

برای خواندنِ فشار بله، ولی برای باد زدن باید به کمپرسور یا مخزنِ باد وصل باشد.

بادِ کم یا زیاد چه ضرری دارد؟

بادِ کم لبه‌های لاستیک را می‌ساید، مصرفِ سوخت را بالا می‌برد و لاستیک را داغ می‌کند. بادِ زیاد وسطِ آج را می‌ساید و چسبندگی را کم می‌کند.

درجه باد با مانومتر فرق دارد؟

درجه باد نوعی مانومتر با سرِیِ مخصوصِ والفِ لاستیک است. مانومترِ معمولی با رزوه روی لوله یا مخزن بسته می‌شود.

راهنماهای مرتبط

برای تبدیلِ واحدها هر بار چند psi است و برای فشارسنج‌های صنعتی مانومتر چیست را ببینید. همهٔ راهنماها در صفحهٔ ابزار آلات جمع شده‌اند.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *